Ponad 162 mln. zł. przeznaczono na rozbudowę trasy kolejowej Mielec – Dębica

PODKARPACIE. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na rozbudowę linii kolejowej nr 25 z Mielca do Dębicy. Prace budowlane obejmą 32 km linii. Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25  na odcinku Padew – Mielec – Dębica” o szacowanej wartości 162 mln zł będzie finansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego.

W ramach projektu, PLK przebudują stacje w Mielcu, Rzochowie, Kochanowie, Pustkowie i 6 innych przystankach osobowych, dzięki czemu możliwe będzie wznowienie połączeń pasażerskich z Dębicy przez Mielec do stacji Padew. W Mielcu powstanie nowe przejście pod torami. Powstaną obiekty z udogodnieniami dla osób o ograniczonej mobilności. Na peronach umieszczone zostaną także gabloty z rozkładem jazdy i zamontowane funkcjonalne oświetlenie. Nowe lokalizacje przystanków Wojsław i Pustynia umożliwią mieszkańcom okolicznych miejscowości lepszy dostęp do podróżowania pociągiem.

Dzięki wymianie torów, rozjazdów oraz przebudowie 38 obiektów inżynieryjnych, zlikwidowane zostaną ograniczenia prędkości, a pociągi mogły jeździć sprawniej. PLK odnowią m.in. zabytkowy most kolejowy w Brzeźnicy. Zamontowane zostaną nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym na trasie. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z maksymalną prędkością 120 km/h, a towarowe 70 km/h. Wyższy poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym zapewnią prace na przejazdach kolejowo - drogowych. Wymienione zostaną urządzenia sygnalizacyjne oraz przebudowane nawierzchnie przejazdów.

Ponadto PLK ogłosiło przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy trasy Stalowa Wola – Tarnobrzeg / Sandomierz – Ocice / Padew. Inwestycja umożliwi uruchomienie pociągów pasażerskich na całej liniach i usprawni przewóz towarów. Modernizacją objęty zostanie także dalszy odcinek linii nr 25 Skarżysko Kamienna – Sandomierz co umożliwi wznowienie komunikacji kolejowej między regionami. Połączenie kolejowe Mielec – Dębica zwiększy dostępność także do pociągów dalekobieżnych na trasie z Krakowa do Rzeszowa.

Rewitalizacja będzie realizowana w systemie „projektuj i buduj” w latach 2018 – 2020.