Tomasz Porêba walczy o S19

PODKARPACIE. Via Carpatia mia³a powstaæ przed Euro 2012. Jej budowê odsuniêto po 2015 r. Zawis³a gro¼ba, ¿e nie powstanie nigdy.

- To ostatni moment na podjêcie przez rz±d Donalda Tuska aktywnych dzia³añ na rzecz wpisania drogi ekspresowej S19 na listê projektów priorytetowych polityki transportowej Unii Europejskiej – alarmuje Tomasz Porêba, eurodeputowany z Podkarpacia. – Kolejna szansa pojawi siê dopiero za 10 lat.

Via Carpatia ma prowadziæ z K³ajpedy na Litwie, przez Polskê, S³owacjê i Wêgry do czarnomorskiej Constancji w Rumunii, Swilengradu w Bu³gari i greckich Thessalonik nad Morzem Egejskim. W Polsce Via Carpatiê bêdzie stanowiæ droga ekspresowa S19 od Budziska na pó³nocy do Barwinka na po³udniu. Ma ona mieæ 683 km, z czego 161 km na Podkarpaciu. Koszt budowy S19 oszacowano na 35 mld z³, a podkarpackiego odcinka na 15 mld z³.

Deklaracja £añcucka

Do zrealizowania tak kosztownej inwestycji potrzebna jest pomoc Unii Europejskiej. Jesieni± 2006 r. z inicjatywy prezydenta Lecha Kaczyñskiego spotkali siê w £añcucie ministrowie transportu Litwy, Polski, S³owacji i Wêgier. Podpisali deklaracjê, w której zobowi±zali siê do dzia³añ na rzecz utworzenia europejskiego korytarza transportowego od Kowna do Debreczyna. Planowano, ¿e droga powstanie do 2015 r.

Rok po podpisaniu Deklaracji £añcuckiej w³adzê w Polsce przejê³a Platforma Obywatelska. Zrewidowano plany budowy dróg w Polsce opracowane przez poprzedników. Budowa S19 zosta³ przesuniêta na po 2015 r.

Jesieni± 2010 r. ponownie spotkali siê w £añcucie ministrowie transportu, tym razem w powiêkszonym sk³adzie. Planowano, ¿e Via Carpatia na pó³nocy siêgnie do K³ajpedy, a na po³udniu poprowadzi a¿ do Constancji w Rumunii, Swilengradu w Bu³gari i Thessalonik w Grecji. Podpisano kolejn± deklaracjê.

W styczniu 2011 r. spotkali siê tak¿e w £añcucie marsza³kowie wschodnich województw Polski. Przygotowali rezolucjê do ministra infrastruktury, w której prosili Cezarego Grabarczyka, by Via Carpatia zosta³a wpisana do oficjalnego stanowiska polskiego rz±du skierowanego do Komisji Europejskiej w sprawie utworzenia europejskiego korytarza transportowego.

Ostatnia szansa na Via Carpatiê

- Niestety, rz±d Donalda Tuska po prostu pokpi³ sprawê na etapie negocjacji z Komisj± Europejsk± i nie walczy³ dostatecznie o wpisanie ca³o¶ci S19 do sieci g³ównych dróg europejskich – twierdzi Tomasz Porêba. – Unia Europejska jest obecnie na etapie opracowywania ostatecznych wytycznych dotycz±cych rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, które zadecyduj± o jej przysz³ym kszta³cie na nastêpne 10 lat (tzw. rozporz±dzenie TEN-T). Negocjacje znalaz³y siê ju¿ w decyduj±cej fazie. To ju¿ ostatni moment na to, by polski rz±d podj±³ wreszcie dzia³ania na rzecz wpisania trasy S19 do sieci bazowej TEN-T. Dlatego nadchodz±ce tygodnie powinny byæ okresem wytê¿onej pracy przedstawicieli polskiego rz±du, którzy na tym etapie negocjacji jako jedyni dysponuj± narzêdziami pozwalaj±cymi na w³±czenie trasy Via Carpathia w poczet g³ównych szlaków transportowych UE.

Krzysztof Propolski