FOTO. To bêdzie najwiêkszy most w Rzeszowie

Roboty id± pe³n± par±. Na placu budowy wznoszona jest gigantyczna konstrukcja, która ro¶nie z tygodnia na tydzieñ.

To, kiedy ponad 100-metrowy pylon bêdzie gotowy zale¿ne jest w du¿ej mierze od panuj±cych warunków atmosferycznych. Na dzi¶ zaplanowano uroczysto¶æ wmurowania kamienia wêgielnego pod budowan± przeprawê. Tak du¿ego mostu nie ma jak dot±d w naszym regionie. Inwestycja ma byæ tak¿e drugim tego typu obiektem w ca³ej Polsce. Wy¿szy jest tylko most wroc³awski. Obiekt ma liczyæ ponad 480 metrów d³ugo¶ci oraz 110 metrów wysoko¶ci. Na szczycie znajdzie siê herb stolicy Podkarpacia. Roboty nad przepraw± rozpoczêto w wakacje 2014. Najpierw konieczne by³o przygotowanie powierzchni i umocnienie gruntu wokó³ rzeki Wis³ok. W pa¼dzierniku ekipa przesz³a do prac nad pylonem, jaki jest ju¿ widoczny w rejonie zbiornika technicznego elektrociep³owni.

Samo wykonanie przeprawy to jednak nie wszystko, co jest przedmiotem kontraktu firmy Bilfinger Infrastructure i Miasta Rzeszów. Poza piêcioprzês³owym mostem, inwestycja wyceniana na ponad 176 mln z³ obejmuje tak¿e stworzenie drogi o d³ugo¶ci 1,8 km, prowadz±cej od skrzy¿owania ul. Rzecha z ul. Za³êsk± do ul. Lubelskiej. Szykowana trasa ma na celu po³±czenie prawo- i lewobrze¿nej czê¶ci Rzeszowa, stanowi±c domkniêcie obwodnicy miasta od strony pó³nocno-wschodniej. Ujêta w koncepcji droga ma biec do ul. Ciep³owniczej, a nastêpnie od ul. Ciep³owniczej do ul. Lubelskiej, przecinaj±c zbiornik technologiczny PGE EC oraz Wis³ok.

Dziêki temu etapowi prac mo¿liwe bêdzie zagwarantowanie dostêpno¶ci istotnych obiektów takich jak port lotniczy w podrzeszowskiej Jasionce czy nowa strefa ekonomiczna. Ponadto, poprzez wybudowanie drogi zapowiadane jest zmniejszenie korków i up³ynnienie ruchu drogowego w centrum miasta. £atwiej bêd± mieli zarówno kierowcy, jak i pasa¿erowie autobusów MPK oraz piesi. Prognozuje siê, ¿e inwestycja pozwoli na znacz±cy wzrost liczby zainteresowanych korzystaniem z us³ug proponowanych przez komunikacjê publiczn±. Koncepcja wydzielenia nowej trasy zak³ada równie¿ przygotowanie nowych ¶cie¿ek rowerowych, monta¿ ekranów akustycznych, wydzielenie chodników, zabezpieczenie brzegów rzeki i roboty nad sieciami podziemnymi. Z³o¿ono¶æ koncepcji wymaga te¿ modernizacji skrzy¿owañ i przebudowy przejazdu kolejowego.

Poni¿ej wizualizacje najwiêkszej podkarpackiej przeprawy. ¬ród³o: Miasto Rzeszów.

 

 

Autor zdjêæ z placu budowy: Victor. RESinet.pl