To będzie najdroższa inwestycja drogowa w historii Rzeszowa

RZESZÓW. 300 mln zł będzie kosztowała budowa obwodnicy północnej Rzeszowa. 250 mln zł udało się pozyskać jako dotację z Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych. Jak podkreśla Prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek, inwestycja ta „będzie największym przedsięwzięciem drogowym Rzeszowa”.

W październiku ubiegłego roku podpisano umowę na opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego, czyli szczegółowe założenia budowy drogi, która połączy ulice Warszawską ze  strefą Dworzysko i dalej z ul. Krakowską. PFU opracowuje firma Sweco Polska z Poznania. Koszt przygotowania dokumentu to ponad 2,4 mln zł. Środki pochodzić będą z budżetu miasta Rzeszowa oraz województwa podkarpackiego. Prace są już na finiszu. Koncepcja ma być gotowa jeszcze tej wiosny.

Nowa droga będzie rozpoczynała się na rondzie im. Władysława Bartoszewskiego, czyli tuż przed skrzyżowaniem ulic Krogulskiego i Warszawskiej. Powstanie tam ponad 300-metrowy wiadukt, który będzie przebiegał nad ul. Warszawską oraz nad torami kolejowymi. Następnie droga dojdzie do ul. Miłocińskiej, gdzie powstanie rondo. Stąd trasa poprowadzona zostanie wzdłuż torów kolejowych, omijając osiedla Baranówka i Miłocin. Następnie nowa droga dojdzie do strefy Dworzysko.

Ta inwestycja będzie bardzo ważna dla strefy, w której powstają kolejne obiekty przemysłowe. Obecnie Dworzysko jest skomunikowane ulicą Chmury, dość mocno już obciążoną. Obwodnica da strefie oddech komunikacyjny, będzie świetnym alternatywnym połączeniem, domykającym układ dróg na północy miasta. I co najistotniejsze uruchomi inwestycyjnie nowe tereny zarówno te znajdujące się w Rzeszowie jak i te poza granicą miasta. – Dziś w Rzeszowie nie stawiamy już na takie rozwiązania jak kolejne poszerzanie istniejących już dróg. Aby usprawnić ruch w naszym mieście budujemy drogi alternatywne – takie jak właśnie obwodnica północna, czy też realizowane już Wisłokostrada i droga, połączy osiedla Katuli i Staroniwa. Takim alternatywnym połączeniem będzie też nowa droga  pomiędzy al. Armii Krajowej i ul. Wieniawskiego, na budowę której ogłosiliśmy już przetarg i niedługo będziemy otwierać oferty – mówi prezydent Rzeszowa.
  Połączenie ul. Warszawskiej ze strefą Dworzysko i dalej z ul. Krakowską będzie miało ok. 6 km długości. Będzie to droga dwujezdniowa, po dwa pasy w każdym kierunku. Po obu jej stronach powstaną chodniki, ścieżki rowerowe i zatoki autobusowe. Przetarg na dokumentację i budowę zostanie ogłoszony w drugim kwartale tego roku.

Droga południowa

Podczas konferencji prasowej dotyczącej budowy drogi łączącej ul. Warszawską ze strefą Dworzysko, Konrad Fijołek wspomniał również o innej, dużej i ważnej inwestycji drogowej, której realizacja jakiś czas temu utkwiła w miejscu. –W najbliższej kadencji najważniejsza będzie droga południowa. Jej przebieg budził pewne protesty. Były one największe jeśli chodzi o odcinek przebiegający przez osiedle Budziwój. Dlatego też podjąłem decyzję, by podzielić to zadanie na dwie części i zrezygnować z tej, która jest teraz mniej pilna. Mam tu na myśli odcinek, który przebiega przez osiedle Budziwój.Skoncentrujemy się na budowie odcinka od ul. Podkarpackiej do ul. Jana Pawła II wraz z budową mostu na Wisłoku – informuje prezydent Rzeszowa. To nie jedyne zadanie, którego przygotowanie jest już mocno zaawansowane jeśli chodzi o nowy układ drogowy na południu Rzeszowa. Trwa już opracowanie dokumentacji budowy i rozbudowy dróg na południu osiedla Budziwój, m.in. ul. Senatorskiej. Ta ulica połączy Rzeszów z Boguchwałą. - O tym połączeniu i nowym moście na Wisłoku rozmawiamy z władzami Boguchwały – powiedział prezydent.