6 ofert w przetargu na dokumentację dla rozbudowy DK28 Długie - Sanok

PODKARPACIE. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu na przygotowanie dokumentacji dla rozbudowy DK28 Długie - Sanok. - To inwestycja, która połączy obwodnice Sanoka i Miejsca Piastowego. Dzięki niej skróci się czas dojazdu w Bieszczady, a miasto Sanok i cały subregion bieszczadzki zyskają bezpośrednie połączenie z drogą ekspresową S19 – podkreśla GDDKiA.

Zakres przetargu obejmuje wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) dla budowy nowego odcinka drogi krajowej nr 28 omijającego miejscowości: Długie, Pisarowce oraz Nowosielce wraz z rozbudową drogi krajowej nr 28 w miejscowościach Czerteż i Zabłotce. Kwota zaplanowana na realizację tego zdania to 4 541 545,88 zł. Wszystkie zgłoszone w przetargu oferty znacznie przewyższają założony budżet.

Najniższa cena za przygotowanie dokumentacji to propozycja Multiconsult Polska – 7 979 403,60 zł. Z kolei najdrożej zadanie wyceniło konsorcjum firm MP i MRPB – 11 525 100,00 zł. Pozostałe wyceny to: Sweco Polska – 8 228 700,00 zł, Konsorcjum firm Infra – Centrum Doradztwa i Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu – 9 348 000,00 zł, Promost Consulting – 10 589 512,80 zł, DATABOUT – 10 902 105,00 zł.

Przy wyborze oferty pod uwagę będą brane następujące kryteria: cena (60 proc.) oraz doświadczenie - głównego projektanta drogowego (20 proc.), zespołu geologicznego (10 proc.) i zespołu środowiskowego (10 proc.).

Przygotowanie dokumentacji projektowej w ramach STEŚ-R oraz uzyskanie DUŚ na etapie przygotowawczym jest warunkiem niezbędnym do przejścia do kolejnego etapu, tj. realizacji inwestycji w systemie projektuj - buduj.

Nowy, około 6-kilometrowy odcinek DK28 pozwoli na przekierowanie ruchu samochodów ciężarowych z planowanej obwodnicy Miejsca Piastowego oraz z funkcjonującej już obwodnicy Sanoka poza gęsto zabudowane centra tych miejscowości oraz pozwoli na uzyskanie spójnego standardu drogi krajowej (droga dwujezdniowa klasy GP) na odcinku Krosno – Sanok, co wpłynie na usprawnienie ruchu tranzytowego oraz turystycznego na tym kierunku, prowadząc dalej w kierunku przejść granicznych z Ukrainą w Medyce lub Krościenku (poprzez DK84).

Dodatkowo usprawni również transport samochodów osobowych poprzez skrócenie czasu przejazdu na kierunku Krosno – Sanok i dalej w kierunku Przemyśla lub Bieszczad.