Coraz bli¿ej kolejki nadziemnej w Rzeszowie

RZESZÓW. Od siedmiu lat podejmowane s± dzia³ania o uruchomienie w stolicy Podkarpacia nowoczesnej kolejki nadziemnej. Wreszcie pojawi³o siê „zielone ¶wiat³o” przybli¿aj±ce realizacjê inwestycji.

Ostatnio Tadeusz Ferenc odwiedzi³ Warszawê. Na spotkaniu z przedstawicielami rz±du ustalono, ¿e powo³ana zostanie specjalna komisja maj±ca zmieniæ dotychczas obowi±zuj±ce przepisy, zezwalaj±c tym samym na rozpoczêcie jednoszynowego transportu publicznego. Brak stosownych pozwoleñ na tego typu komunikacjê stanowi³ g³ówn± przeszkodê w realizacji konkretnych prac nad kolejk±. Warto¶æ kolejki to a¿ ok. 250 mln z³. Takich pieniêdzy nie ma w puli finansowej stolicy Podkarpacia, wiêc konieczne bêdzie podjêcie próby uzyskania dofinansowania z funduszy unijnych.

Wczoraj, w rzeszowskim Ratuszu mia³a miejsce konferencja prasowa, na której obecny by³ m.in. Tadeusz Ferenc. Prezydent szczególne podziêkowania przekaza³ lokalnemu pos³owi z Kukiz’15 – Maciejowi Mas³owskiemu, który skierowa³ do Sejmu wniosek o przekszta³cenie aktualnych przepisów.

Je¿eli przepisy faktycznie zostan± zmodyfikowane, Rzeszów ma szansê byæ pierwszym miastem w Polsce z tak innowacyjnym ¶rodkiem transportu, jakim bêdzie kolejka nadziemna. Zgromadzeni na czwartkowej konferencji wspomnieli, ¿e ju¿ w 2014 roku miasto uzyska³o projekty kolejek mo¿liwych do zrealizowania dla Rzeszowa. Ogl±dano wizualizacje przedsiêbiorstw kanadyjskiego, szwajcarskiego czy francuskiego.

Najwiêksz± zalet± kolejki bêdzie jej szybko¶æ i sprawno¶æ jazdy. Temat jest nowy na skalê polsk±, ale podobne maszyny ju¿ od wielu dekad przewo¿± pasa¿erów np. Ameryki Pó³nocnej. To ¶rodek transportu bezkolizyjny i punktualny, który stanowi³by serce transportu zintegrowane z autobusami. Trasa pokonywana przez kolejkê to 7 lub 14 km, w zale¿no¶ci od wybranej ostatecznie koncepcji. Pocz±tek kursu to dworzec PKP, pó¼niej al. Rejtana, Powstañców Warszawy, Batalionów Ch³opskich, Witosa, Krakowskiej i ponownie dworzec.