RZESZÓW. Do rozpoczęcia prac związanych z budową obwodnicy południowej brakuje już tylko opinii dyrektora Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie oraz pozwolenia na budowę od wojewody podkarpackiego. Inwestycja wyceniana na ok. 400 mln zł jest coraz bliżej realizacji.
Nieśpiesznie, aczkolwiek systematycznie ratusz zmierza do rozpoczęcia budowy obwodnicy południowej. Aktualnie cały temat utknął na Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie, gdyż miasto czeka na opinie dyrektora w sprawie odpowiedzi na uwagi, jakie RDOŚ wystosował wobec inwestycji.
„Prezydent spotkał się z dyrektorem RDOŚ-u. Dyrektor obiecał, że na początku listopada ta opinia zostanie wydana. Po wydaniu opinii przystąpimy do kolejnych czynności. W granicach lutego chcemy wystąpić do wojewody” – informuje Maciej Chłodnicki, rzecznik prasowy prezydenta Rzeszowa.
Nie mniej jednak, aby opinia dyrektora została wydana niezbędne jest złożenie do RDOŚ-u kolejnego uzupełnienia do odpowiedzi na 38 pytań, które kilka miesięcy temu wystosowano w stronę ratusza. Wiemy również, że prezydent informował dyrektora o tym, że uzupełnienie ma wpłynąć w ciągu kilku najbliższych dni.
„ [W uzupełnieniu – przyp. red.] chodziło o podstawowe elementy infrastruktury technicznej związanej z placem budowy. Chodzi o to jak będzie zajęty plac, czy będą tereny utwardzone pod ciężki sprzęt, gdzie będzie ten sprzęt stał, jak będzie zabezpieczony przed ewentualnymi wyciekami, także wszystkie te elementy zostały zebrane i przekazane do ratusza no i czekamy aż wpłynie uzupełnienie” – informuje Łukasz Lis, rzecznik prasowy RDOŚ-u.
Szczegóły techniczne inwestycji
Zakres planowanej inwestycji obejmuje stworzenie jezdni o długości 5728,50 m, mostu nad zalewem o długości 970 m (skonstruowanego jako dwie niezależne konstrukcje po jednej dla każdego kierunku ruchu o szerokości 2 x 15,44 m), mostu na rzece Strug o długości ok. 130 m, ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego po obu stronach drogi oraz przejścia dla pieszych.
Na obwodnicy południowej mają znaleźć się zatoki autobusowe oraz połączenia z istniejącym układem komunikacyjnym (drogi zjazdowe i skrzyżowania).Inwestycja wiąże się również z rozbiórka kolidujących obiektów, których ilość wynosi 47, to m.in. 14 budynków mieszkalnych. Szacowany koszt inwestycji to ok. 400 mln zł.
Nieśpiesznie, aczkolwiek systematycznie ratusz zmierza do rozpoczęcia budowy obwodnicy południowej. Aktualnie cały temat utknął na Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie, gdyż miasto czeka na opinie dyrektora w sprawie odpowiedzi na uwagi, jakie RDOŚ wystosował wobec inwestycji.
„Prezydent spotkał się z dyrektorem RDOŚ-u. Dyrektor obiecał, że na początku listopada ta opinia zostanie wydana. Po wydaniu opinii przystąpimy do kolejnych czynności. W granicach lutego chcemy wystąpić do wojewody” – informuje Maciej Chłodnicki, rzecznik prasowy prezydenta Rzeszowa.
Nie mniej jednak, aby opinia dyrektora została wydana niezbędne jest złożenie do RDOŚ-u kolejnego uzupełnienia do odpowiedzi na 38 pytań, które kilka miesięcy temu wystosowano w stronę ratusza. Wiemy również, że prezydent informował dyrektora o tym, że uzupełnienie ma wpłynąć w ciągu kilku najbliższych dni.
„ [W uzupełnieniu – przyp. red.] chodziło o podstawowe elementy infrastruktury technicznej związanej z placem budowy. Chodzi o to jak będzie zajęty plac, czy będą tereny utwardzone pod ciężki sprzęt, gdzie będzie ten sprzęt stał, jak będzie zabezpieczony przed ewentualnymi wyciekami, także wszystkie te elementy zostały zebrane i przekazane do ratusza no i czekamy aż wpłynie uzupełnienie” – informuje Łukasz Lis, rzecznik prasowy RDOŚ-u.
Reklama
Zakres planowanej inwestycji obejmuje stworzenie jezdni o długości 5728,50 m, mostu nad zalewem o długości 970 m (skonstruowanego jako dwie niezależne konstrukcje po jednej dla każdego kierunku ruchu o szerokości 2 x 15,44 m), mostu na rzece Strug o długości ok. 130 m, ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego po obu stronach drogi oraz przejścia dla pieszych.
Na obwodnicy południowej mają znaleźć się zatoki autobusowe oraz połączenia z istniejącym układem komunikacyjnym (drogi zjazdowe i skrzyżowania).Inwestycja wiąże się również z rozbiórka kolidujących obiektów, których ilość wynosi 47, to m.in. 14 budynków mieszkalnych. Szacowany koszt inwestycji to ok. 400 mln zł.
Rafał Bolanowski (rafal.bolanowski@resinet.pl)
![Wypadek w Głogowie Małopolskim. Zderzyły się 4 pojazdy, 3 osoby w szpitalu [ZDJĘCIA]](/image/c/460/300/news/20250822/glogow1.jpg)
![Zakończył się kolejny etap przebudowy ul. Matysowskiej [ZDJĘCIA]](/image/c/460/300/news/20250820/GB250801KPum-01-a.jpg)
![Rozbudowa stadionu Grunwald Budziwój na ukończeniu [ZDJĘCIA]](/image/c/460/300/news/20250814/GB250801KPgb-06-a.jpg)
Komentarze
Zaloguj się aby móc dodać komentarz