Kolejny krok w kierunku budowy północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa

RZESZÓW. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na realizację I etapu przygotować do budowy północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa, która w przyszłości połączy DK97 z DK94. Zadanie obejmuje, m.in. opracowanie STEŚ oraz uzyskanie ostatecznej decyzji środowiskowej. Koszty tej części inwestycji w całości ma pokryć Miasto Rzeszów.

Porozumienie ws. budowy północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa podpisano w styczniu br. Dokument określił zasady współpracy pomiędzy Miastem Rzeszów a Skarbem Państwa, reprezentowanym przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, w zakresie przygotowania i realizacji nowej trasy.

- Szanowni Państwo, to bardzo ważne porozumienie dla Rzeszowa, bo w zasadzie domyka całość działań, które dla Rzeszowa podejmujemy w północnej części naszego miasta. Kompletujemy w ten sposób już rozwiązania niezbędne dla miasta, żeby Rzeszów idealnie wpisać w układ krajowy, a nawet europejski układ transportowy, gdzie na skrzyżowaniu ważnych korytarzy transportowych Rzeszów ma szczęście leżeć – mówił podczas podpisania dokumentu Prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek.

Inwestycja podzielona na 3 etapy

Pierwszym krokiem jest opracowanie STEŚ, przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) oraz uzyskanie ostatecznej decyzji środowiskowej. Wykonawca przeprowadzi również akcje informacyjne.

Przetarg na to zadanie został już ogłoszony. Otwarcie ofert zaplanowano na 18 listopada br.

– Ogłoszenie przetargu rozpoczyna proces wyboru wariantu przebiegu nowej trasy, który zostanie wypracowany na etapie przygotowywania dokumentacji i konsultacji społecznych – informuje Joanna Rarus, rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Dodatkowo na etapie wydawania decyzji środowiskowej Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie zorganizuje konsultacje społeczne dotyczące ostatecznego przebiegu i długości drogi.

Ten etap w całości sfinansuje miasto Rzeszów. Podczas podpisania porozumienia w styczniu br. jego koszt oszacowano na 2,6 mln zł.

Kolejny etap przygotowań obejmie opracowanie elementów koncepcji programowej oraz wykonanie pełnego rozpoznania geologicznego. – Koszty tego etapu poniesie GDDKiA, a jego realizacja będzie możliwa po zapewnieniu środków finansowych na ten cel – wyjaśnia rzeczniczka.

Ostatni, trzeci etap to przetarg na wybór wykonawcy inwestycji w formule „projektuj i buduj”. – Po zagwarantowaniu finansowania strony zawrą odrębne porozumienie dotyczące realizacji robót budowlanych. Udział finansowy poszczególnych stron będzie uzależniony od przebiegu trasy – tłumaczy Joanna Rarus.

Nowa obwodnica

Planowana obwodnica będzie drogą klasy GP o nośności 11,5 t/oś. Usprawni ruch tranzytowy i osobowy między DK94 a autostradą A4 i drogą ekspresową S19. Pomoże też rozładować korki w północno-wschodniej części miasta, m.in. w rejonie ronda im. Jacka Kuronia i ronda Pobitno. Odciąży tę część Rzeszowa oraz zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu.