RZESZÓW. Zakończył się montaż trzech kolejowych mostów nad Aleją Wyzwolenia. W czerwcu podróżni skorzystają z nowego przystanku Rzeszów Zachodni.
PLK zakończyły montaż trzech kolejowych mostów nad Aleją Wyzwolenia. Po dwóch odbywa się już płynny ruch pociągów. Ostatnią nową 160–tonową konstrukcję zamontował specjalny dźwig nocą 11/12 kwietnia. Wykonawca rozpoczął już na niej układanie toru i zabudowę sieci trakcyjnej. Prace przy mostach prowadzone były głównie nocą, aby maksymalnie ograniczyć zmiany w ruchu drogowym.
Już dwa miesiące pasażerowie pociągów kursujących na trasie Ocice – Rzeszów skorzystają z nowego przystanku Rzeszów Zachodni. Budowa 200 metrowego peronu jest już na ukończeniu. Ponadto zakończono konstrukcję pochylni, która ułatwi pasażerom, w tym osobom o ograniczonej mobilności poruszanie się, dojście na peron. Przystanek wyposażony zostanie w wiaty, ławki oraz informację pasażerską. Dzięki inwestycji zwiększy się dostęp do kolei w stolicy Podkarpacia.
Na nowym przystanku powstaje także drugi peron - wyspowy. Zapewni on obsługę podróżnych na linii Kraków-Rzeszów-Przemyśl (nr 91). Obiekt będzie w pełni przygotowany do komfortowej obsługi podróżnych. Wykonawca już buduje szyb windowy. Powstają schody, układane są płyty peronowe. Z tego obiektu podróżni skorzystają od grudnia br. – od nowego rozkładu jazdy.
Stacja Rzeszów Główny
Kontynuowana jest przebudowa grupy torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej w zachodniej części stacji Rzeszów Główny. W połowie roku rozpoczną się prace w centralnej części stacji. Planowana jest także przebudowa wiaduktu przy ul. Batorego. Obiekt nie tylko będzie lepiej służył kolei lecz znacznie usprawni komunikację drogową. Częścią inwestycji jest także przebudowa przejazdu przy ul. Marii Konopnickiej.
Koszt inwestycji w Rzeszowie składającej się z trzech etapów to 205 mln zł (cena netto). Powstaje ona w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Jest to jedno najważniejszych przedsięwzięć PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w województwie podkarpackim.
PLK zakończyły montaż trzech kolejowych mostów nad Aleją Wyzwolenia. Po dwóch odbywa się już płynny ruch pociągów. Ostatnią nową 160–tonową konstrukcję zamontował specjalny dźwig nocą 11/12 kwietnia. Wykonawca rozpoczął już na niej układanie toru i zabudowę sieci trakcyjnej. Prace przy mostach prowadzone były głównie nocą, aby maksymalnie ograniczyć zmiany w ruchu drogowym.
Już dwa miesiące pasażerowie pociągów kursujących na trasie Ocice – Rzeszów skorzystają z nowego przystanku Rzeszów Zachodni. Budowa 200 metrowego peronu jest już na ukończeniu. Ponadto zakończono konstrukcję pochylni, która ułatwi pasażerom, w tym osobom o ograniczonej mobilności poruszanie się, dojście na peron. Przystanek wyposażony zostanie w wiaty, ławki oraz informację pasażerską. Dzięki inwestycji zwiększy się dostęp do kolei w stolicy Podkarpacia.
Na nowym przystanku powstaje także drugi peron - wyspowy. Zapewni on obsługę podróżnych na linii Kraków-Rzeszów-Przemyśl (nr 91). Obiekt będzie w pełni przygotowany do komfortowej obsługi podróżnych. Wykonawca już buduje szyb windowy. Powstają schody, układane są płyty peronowe. Z tego obiektu podróżni skorzystają od grudnia br. – od nowego rozkładu jazdy.
Reklama
Kontynuowana jest przebudowa grupy torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej w zachodniej części stacji Rzeszów Główny. W połowie roku rozpoczną się prace w centralnej części stacji. Planowana jest także przebudowa wiaduktu przy ul. Batorego. Obiekt nie tylko będzie lepiej służył kolei lecz znacznie usprawni komunikację drogową. Częścią inwestycji jest także przebudowa przejazdu przy ul. Marii Konopnickiej.
Koszt inwestycji w Rzeszowie składającej się z trzech etapów to 205 mln zł (cena netto). Powstaje ona w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Jest to jedno najważniejszych przedsięwzięć PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w województwie podkarpackim.
![Budowa 17-piętrowego wieżowca przy rondzie Pobitno [wrzesień 2025]](/image/c/740/490/foto/20250902/17-pietrowiec-lwowska-rzeszow-32.jpg)
Komentarze
Zaloguj się aby móc dodać komentarz