Rozpoczął się obrót „Karpatki” na S19 Rzeszów Południe - Babica. Zobacz FILM

RZESZÓW. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała nagranie z operacji obracania tarczy maszyny TBM „Karpatki”, która drąży tunel na odcinku S19 Rzeszów Płd. – Babica. „Rozłączono instalacje hydrauliczne, przeprowadzono spawanie usztywnień ogona tarczy, montaż AirMovera pod jej transport, następnie obrót i ustawienie tarczy przed kołyską startową” – informuje GDDKiA. Video możecie zobaczyć pod artykułem.

Obrót maszyny TBM to złożona operacja techniczna, która potrwa około trzech miesięcy. Ostateczny termin zależy od zakresu uszkodzeń, jakie maszyna odniosła podczas drążenia pierwszej nawy, te ocenia wykonawca.

TBM to zaawansowane technologicznie urządzenie, wymagające szczegółowych przeglądów, kontroli i serwisu wszystkich podzespołów oraz naprawy ewentualnych uszkodzeń. Równolegle zaplanowano także dodatkowe modyfikacje, które mają usprawnić pracę maszyny podczas drążenia drugiej nawy tunelu.

Maszyna „Karpatka” będzie obracana z wykorzystaniem airmovera – specjalnego systemu transportowego działającego na zasadzie poduszki powietrznej, który umożliwi precyzyjne przemieszczanie poszczególnych elementów TBM na przygotowane stanowiska przy portalu północnym.

Pierwszy tunel na Podkarpaciu

Ponad 2-kilometrowy tunel powstaje pod wzgórzem Grochowiczna. Obiekt będzie miał długość 2255 metrów. Do jego budowy wykorzystanych zostanie ponad 2230 pierścieni. Będzie składał się z dwóch naw połączonych 15 przejściami poprzecznymi oraz dodatkowym przejazdem awaryjnym. Każda z naw będzie miała po dwa pasy ruchu oraz dodatkowy pas awaryjny.

Drążenie tunelu odbywa się przy pomocy maszyny TBM (tunnel boring machine). Karpatka, bo taką nazwa otrzymała maszyna, ma 114 metrów długości i 15,16 metrów średnicy. Jej waga to 4400 ton. Technologia, know-how i maszyna TBM zostały dostarczone przez firmę Acciona Construccion, partnera Mostostalu Warszawa.

Produkcja elementów obudowy tunelu odbywa się w hali prefabrykacji bezpośrednio na placu budowy. Hala zlokalizowana była w Lutoryżu, w miejscu, gdzie docelowo będzie funkcjonowało Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP Lutoryż).

Karpatka przebiła północną ścianę wzgórza Grochowiczna

10 grudnia 2025 roku miał miejsce historyczny moment przy budowie tunelu na S19 Rzeszów Południe – Babica. Zakończono drążenie lewej nitki obiektu. Maszyna TBM Karpatka przebiła się na północną stronę wzgórza Grochowiczna.

Kolejnym etapem prac w wydrążonej już nawie jest wykonanie płyty podjezdniowej, a następnie konstrukcji nawierzchni, po której w przyszłości będą poruszać się pojazdy. Jezdnia z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym oraz opaskami bezpieczeństwa będzie umiejscowiona w najszerszym miejscu nawy.