Na odcinku przysz³ej drogi S19 trwaj± prace geologiczne

PODKARPACIE. Na odcinku przysz³ej drogi ekspresowej S19 od Babicy do Domaradza (d³. 23,5 km) rozpoczê³y siê prace geologiczne. Opracowanie Koncepcji Programowej kosztuje 17,1 mln z³. Obecnie badania geologiczne prowadzone s± ju¿ na wszystkich odcinkach S19 od Babicy do Barwinka.

W celu rozpoznania warunków pod³o¿a wykonywane s± sondowania sprawdzaj±ce i wiercenia. Ponadto w miejscach, w których planuje siê budowê tunelu wykonywane bêd± specjalistyczne badania m.in. wodoch³onno¶ci oraz prze¶wietlenia miedzyotworowe.

Zainstalowane zostan± tak¿e g³êbokie piezometry. G³êboko¶æ otworów siêgaæ bêdzie 140 metrów. Takie wiercenia wymagaj± specjalistycznego sprzêtu i do¶wiadczonego zespo³u prowadz±cego badania. Sumarycznie planowane jest do wykonania przesz³o 26,2 tys mb wierceñ geologicznych.

Umowê na opracowanie Koncepcji Programowej z pe³nym rozpoznaniem geologicznym budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku od Babicy do Domaradza podpisano 5 lutego 2018 r. Wykonawc± prac o warto¶ci 17,1 mln z³ jest konsorcjum firm Promost Consulting Sp. z o.o. Sp.K., GEOTECH Sp. z o.o. IRP Biuro Projektów Sp. z o.o. Rzeszów.

W ramach w/w umowy Wykonawca zobowi±zany jest m.in. do wykonania badañ geologicznych i hydrogeologicznych, które s± niezbêdne do prawid³owego rozpoznania pod³o¿a gruntowego pod planowan± inwestycjê oraz wystarczaj±ce do zaprojektowania wszystkich obiektów budowlanych oraz zabezpieczenia obszarów zagro¿onych zjawiskami geodynamicznymi (otwory badawcze, sondowania sprawdzaj±ce, kolumny inklinometryczne i piezometry).

Podstaw± wykonania prac geologicznych jest zatwierdzony projekt robót geologicznych dla dokumentacji geologiczno–in¿ynierskiej i projekt robót geologicznych dla dokumentacji hydrogeologicznej. W w/w projektach robót geologicznych zaprojektowano taki zakres ilo¶ciowy i jako¶ciowy badañ, aby w sposób docelowy mo¿na by³o zaprojektowaæ konstrukcjê posadowienia wszystkich obiektów budowlanych.

Bezpo¶redni dozór nad pracami geologicznymi prowadzony jest przez uprawnionych geologów dozoru, którzy podejmuj± decyzje o technologii i ostatecznej g³êboko¶ci wiercenia, liczbie i metodzie pobierania próbek gruntów, sposobie likwidacji otworu.

Do wykonywania badañ stosowane s± specjalistyczne wiertnice samojezdne na podwoziu g±sienicowym przystosowane do poruszania siê i pracy w bardzo trudnych warunkach terenowych, nie mniej jednak ukszta³towanie terenu (g³êbokie jary o stromych zboczach) jak równie¿ wystêpowanie na trasie przysz³ej S19 kompleksów le¶nych stawia przed wykonawc± niebagatelne zadanie logistyczne polegaj±ce na zaplanowaniu przygotowaniu i tras dojazdu oraz miejsc wykonywania otworów w taki sposób aby umo¿liwiæ bezpieczn± pracê zespo³owi prowadz±cemu wiercenia.