10 ponad 30-tonowych ciężarówek na estakadzie w Nienadówce. Testy zakończone sukcesem

NIENADÓWKA. Pozytywnym wynikiem zakończyły się próby obciążeniowe estakady w Nienadówce na rozbudowywanym odcinku S19 pomiędzy Sokołowem Małopolskim a Jasionką. Do testów konstrukcji obiektu wykorzystano 10 ciężarówek, każda o masie 34 ton.

Estakada WD14 powstaje tuż obok istniejącego obiektu, po którym obecnie odbywa się ruch pojazdów. Będzie miała 156,4 m długości i 15,5 m szerokości. Obiekt powstaje nad drogą powiatową 1217R relacji Kłapówka - Pogwizdów Stary – Hucisko – Nienadówka - Trzeboś Górna, drogą gminną DG108726R oraz ciekiem wodnym Nienadówka. Estakada biegnie częściowo nad czterowlotowym skrzyżowaniem dróg: wojewódzkiej, powiatowej i gminnej.

Nowa konstrukcja estakady została oparta na sześciu filarach żelbetowych za pośrednictwem łożysk mostowych. - Projekt zakładał zastosowanie nowoczesnych rozwiązań, w tym ciągłego ustroju nośnego, składającego się z dwóch sprężonych kablobetonowych belek nośnych, które połączone zostały monolitycznie płytą pomostu – wyjaśnia Joanna Rarus, rzecznik prasowy GDDKiA Rzeszów.

Nowy obiekt będzie wyposażony w dwa pasy ruchu o szerokości 3,50 m każdy oraz pas awaryjny o szerokości 2,5 m. Po jednej stronie estakady powstanie wysoki na 5 metrów przeźroczysty ekran przeciwhałasowy, który ma chronić okolicznych mieszkańców przed nadmiernym hałasem.

Próbne obciążenia na estakadzie w Nienadówce

30 października br. przeprowadzono próbne obciążenie nowo wybudowanej estakady. Do testów wykorzystano 10 ciężarówek, każda o masie 34 ton. Pojazdy zostały ustawione na poszczególnych przęsłach oraz w obrębie podpór w 6 różnych schematach obciążeniowych. Wykonano również tzw. Obciążenia dynamiczne, polegające na przejeździe przez obiekt samochodów testowych z różnymi prędkościami.

- Podczas wszystkich schematów obciążeniowych wykonano pomiary ugięć przęseł i osiadań podpór, które były porównywane z teoretycznymi wartościami założonymi przez projektanta. Próbne obciążenie zakończyło się pozytywnym wynikiem, potwierdzając prawidłową pracę konstrukcji pod obciążeniem oraz zgodność zachowania obiektu z założeniami projektowymi. Wyniki próbnego obciążenia potwierdziły również bezpieczeństwo użytkowania estakady – przekazała rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Fragment z prób obciążeniowych oraz postępy na rozbudowę tego odcinka S19 możecie zobaczyć na poniższym klipie video (testy obciążeniowe 1:18)

Rozbudowa S19 Sokołów Małopolski Północ - Jasionka

Po rozbudowie odcinek S19 między węzłami Sokołów Małopolski Północ i Jasionka zyska dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny (2,5 m) i pobocza. Dziś jest tam jezdnia trzypasowa w układzie 2+1, bez rozdzielenia kierunków jazdy. Nośność docelowa: 11,5 t/oś. Węzły nie wymagają rozbudowy — mają już docelowy przekrój.

Oprócz estakady w Nienadówce, elementem zadania jest również budowa innych obiektów inżynierskich: dwóch wiaduktów, trzynaście przejść dla zwierząt, ponad 3 km ekranów akustycznych oraz zbiorniki retencyjne.

Dostosowane zostaną istniejące obiekty inżynierskie, drogi poprzeczne, cieki wodne i infrastruktura techniczna.

MOP Stobierna (kierunek Lublin) zostanie rozbudowany do kategorii II, co w przyszłości umożliwi budowę stacji paliw i obiektów gastronomiczno-handlowych. Istniejąca stacja przy dawnej DK19 w Stobiernej zostanie podłączona do S19.

Odcinek realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Wartość inwestycji wynosi 355,6 mln zł, z czego 166,9 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.
Wykonawcą prac jest firma Strabag. Zakończenie całej inwestycji planowane jest pod koniec 2026 r.

Celem realizacji inwestycji jest m.in. zapewnienie przekroju 2x2 na całej polskiej części Via Carpatia i likwidacja wąskiego gardła utrudniającego ruch tranzytowy oraz dojazd do Specjalnej Strefy Ekonomicznej i Portu Lotniczego w Jasionce.

Kolejne odcinki trasy udostępnianie kierowcom

Rozbudowa blisko 14-kilometrowego odcinka S19 między Sokołowem Małopolskim a Jasionką rozpoczęła się w maju 2024 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, nie czekając na całkowite zakończenie inwestycji, udostępnia kierowcom gotowe odcinki.

- Sukcesywnie udostępniamy kierowcom kolejne fragmenty tej trasy. Od lipca br. podróżni mają do dyspozycji dwa pasy w każdym kierunku pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ i Sokołów Małopolski. Z kolei od 18 września ruch w docelowym układzie 2×2 odbywa się na około 4-kilometrowym odcinku pomiędzy Stobierną a węzłem Jasionka, a od 15 października br. między Sokołowem Małopolskim a Nienadówką - wylicza Joanna Rarus. - W najbliższych tygodniach udostępnimy kolejny fragment trasy między Nienadówką a Stobierną - dodaje rzeczniczka GDDKiA Rzeszów.