Na S19 rośnie najwyższa estakada w Polsce. Prace są już na półmetku [ZDJĘCIA]

PODKARPACIE. Budowa najwyższej w Polsce estakady jest już na półmetku. Obiekt powstaje na odcinku drogi ekspresowej S19 Babica – Jawornik. Wykonawca zakończył betonowanie pierwszego ustroju nośnego.

Imponujący obiekt inżynierski

Jak podkreśla Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA, estakada ES-26 jeden z najbardziej imponujących obiektów inżynierskich powstających obecnie w naszym kraju. - Budowana estakada składa się z dwóch bliźniaczych obiektów. Powstaje w wymagającym, pagórkowatym terenie, pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa. Ten imponujący, ośmioprzęsłowy obiekt będzie najwyższą estakadą w Polsce. Jego filary osiągnęły w najwyższym miejscu wysokość 80 m. Całkowita długość konstrukcji wyniesie 1082 m, natomiast szerokość 29 m – wylicza rzeczniczka GDDKiA Rzeszów.

Podczas budowy obiektu, ustanowiono kilka polskich rekordów, w tym m.in. zużycie 51 800 metrów sześciennych mieszanki betonowej i 9250 ton stali do wykonania samych podpór. Rekordowe rozmiary osiąga także długość najdłuższego przęsła obiektu, wykonanego w technologii betonowania nawisowego, którego rozpiętość wynosi aż 188 m. - To plasuje je wśród najdłuższych przęseł obiektów mostowych w Polsce – zaznacza Joanna Rarus.

Wymagająca i skomplikowana inwestycja

Pagórkowaty teren, na którym powstaje estakada ES-26 jest wymagający i stanowi ogromne wyzwanie inżynieryjne. Z tego względu do budowy ustroju nośnego wykorzystano metodę nawisową, zwaną również wspornikową. - Pozwala ona na wznoszenie konstrukcji wysoko nad ziemią, bez konieczności jej podpierania od dołu – tłumaczy rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Wykonawca zakończył już betonowanie ustroju nośnego na jezdni w kierunku Barwinka. Do przeprowadzenia tej gigantycznej operacji logistycznej wykorzystano aż 16 525 metrów sześciennych mieszanki betonowej, której dostarczenie na plac budowy wymagało ponad dwóch tysięcy kursów betonowozów. Nie lada wyzwanie stanowił również transport elementów stalowych na wysokość kilkudziesięciu metrów. W tym celu wykorzystano pięć żurawi wieżowych, zamontowanych przy wybranych podporach estakady. Łącznie do budowy pierwszego ustroju nośnego zużyto 3572 ton stali zbrojeniowej, co odpowiada 72 potężnym stalowym słupom podtrzymującym dach stadionu PGE Narodowy. To jednak nie wszystko. W konstrukcji zastosowano również 860 ton stali sprężającej. To ilość porównywalna z masą stali wykorzystanej do budowy nowych, zadaszonych trybun Stadionu Miejskiego w Rzeszowie, które mogą pomieścić ponad 4700 kibiców.

Kolejny etap inwestycji skoncentruje się na drugim obiekcie, którym poprowadzona będzie jezdnia w kierunku Rzeszowa. Wykonawca rozpocznie budowę segmentów startowych, a następnie przystąpi do betonowania kolejnych fragmentów konstrukcji. Tym razem realizacja robót będzie jednak znacznie prostsza pod względem logistycznym. Gotowa pierwsza estakada posłuży bowiem jako trasa transportu mieszanki betonowej, co znacząco usprawni prowadzenie dalszych prac.

S19 Babica – Jarownik - zakres prac

W ramach inwestycji powstanie 11,6 km drogi ekspresowej o przekroju dwujezdniowym, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. Zbudowany zostanie również węzeł Żarnowa–Strzyżów, zlokalizowany w pobliżu miejscowości Strzyżów, na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1931R.

Projekt obejmuje także budowę Miejsca Obsługi Podróżnych Jawornik (w kierunku Rzeszowa) oraz licznych obiektów inżynierskich: ośmiu estakad, pięciu wiaduktów i czterech przejść dla zwierząt – w tym dwóch dla zwierząt średnich oraz po jednym dla dużych i małych. Droga zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ochrony środowiska. Przebudowane i rozbudowane zostaną również kolidujące drogi poprzeczne, infrastruktura techniczna, cieki wodne oraz urządzenia melioracyjne.

Powstanie także tymczasowy łącznik z drogą krajową nr 19 w miejscowości Jawornik. Jego budowa wynika z etapowania realizacji drogi ekspresowej S19 pomiędzy Babicą a Domaradzem, podzielonej na dwa odcinki: Babica–Jawornik (z tymczasowym połączeniem S19 z DK19) oraz Jawornik–Domaradz. Docelowo, po ukończeniu drugiego odcinka, droga ekspresowa S19 nie będzie się łączyć z DK19 w Jaworniku. W miejscu tymczasowego łącznika powstanie droga gminna, która będzie służyć m.in. służbom ratowniczym jako wjazd awaryjny na S19 przez MOP Jawornik.

Wykonawcą prac jest Intercor, wartość umowy to 1,2 mld zł. Ogólne zaawansowanie prac przekroczyło już 80 proc. W przypadku robót mostowych to ponad 90 proc., a robót w branży drogowej prawie 70 proc.

Wykonawcą estakady oraz całego odcinka drogi ekspresowej S19 Babica – Jawornik jest firma Intercor z Zawiercia. Nadzór inwestycyjny nad realizacją przedsięwzięcia sprawuje konsorcjum tworzone przez krakowską firmę inżynierską Arcus oraz Inwest-Complex z Gliwic.