Nowy most kolejowy usprawni podróż z Podkarpacia na Lubelszczyznę

PODKARPACIE. Ruszyły prace przy budowie nowego mostu nad Lubaczówką, a także przebudowie starego mostu w Lubaczowie, co usprawni podróż z Podkarpacia na Lubelszczyznę. Koszt inwestycji to 31 mln zł.

Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły budowę mostu w Nowej Grobli, na trasie kolejowej Munina –Hrebenne. Jest to jedna z trzech tras kolejowych łączących województwa podkarpackie i lubelskie.

Zdemontowano już elementy dotychczasowej konstrukcji i rozpoczęto wykonywanie fundamentów nowych przyczółków.  Stalowa konstrukcja nad rzeką Lubaczówką zastąpi jednoprzęsłowy obiekt z 1949 r.
Z kolei w Lubaczowie ruszyła przebudowa mostu nad rzeką Sołotwą, w którego miejscu stanie lepsza technicznie konstrukcja. PLK wykorzystają obiekt uzyskany przy przebudowie linii w Pszczynie. Już zdemontowano stare elementy i budowane są nowe przyczółki mostu. Również kolejowe przeprawy w Nowinach Horynieckich zostaną wyremontowane.

Stalowe konstrukcje mostów z Nowej Grobli i Lubaczowa docelowo trafią do gminy Lubaczów i  będą prezentowane w muzeum kolejnictwa na stacji Basznia.
Poza przebudową mostów na jednotorowej linii Munina – Hrebenne (nr 101) remontowany jest tor  na szlaku Horyniec Zdrój – Werchrata. Prace pozwolą zlikwidować ograniczenia prędkość i usprawnią przejazd pociągów. Na trasie kursują składy w relacjach Jarosław – Horyniec Zdrój oraz Rzeszów – Horyniec Zdrój. W sezonie letnim można podróżować także między Rzeszowem a Zamościem oraz Jarosławiem a Lublinem. Linia kolejowa zapewni także sprawny transport towarów m.in. do zakładów w Surochowie oraz do przejścia granicznego w Werchracie.

W związku z pracami od 15 marca do 26 czerwca 2020 r. na jednotorowej trasie wprowadzono zastępczą komunikacje autobusową.

Inwestycja na linii Munina –Hrebenne pochłonie 31 mln zł. środków własnych PLK.