Próbne obciążenie pali pod wiadukt na S19 Dukla - Barwinek

PODKARPACIE. Na jednym z czterech wiaduktów powstających na budowanym odcinku drogi ekspresowej S19 Dukla – Barwinek, przeprowadzono próbne obciążenia pali wielkośrednicowych. Każdy z pali został obciążony siłą oko 520 ton. Całą operacja zajęła około 20 godzin.

Testy były wykonywane na wiadukcie w miejscowości Cergowa. Obiekt ten jest jednym z czterech powstających na budowanym odcinku S19 Dukla – Barwinek.

- Pod obiektem WS 2/3 w Cergowej wykonaliśmy 40 pali wielkośrednicowych o średnicy 1 metra, a 4 z nich przeszły właśnie statyczne próby obciążeniowe na wciskanie. Badanie pojedynczego pala trwa około 4–5 godzin, dlatego komplet prób dla całego obiektu zajął około 20 godzin. Każdy z pali został obciążony siłą 5177 kN, czyli ok. 520 ton - przekazała Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskie oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Celem badań jest weryfikacja rzeczywistej nośności fundamentów palowych. - Próba polega na stopniowym obciążaniu głowicy pala oraz jednoczesnym pomiarze jego osiadania, co pozwala ocenić zachowanie fundamentu pod obciążeniem – wyjaśnia Joanna Rarus.

Ponad 18 kilometrów, ponad 20 obiektów inżynierskich

Jest to jeden z trudniejszych fragmentów drogi ekspresowej S19 pod względem budowy geologicznej i uwarunkowań środowiskowych.

Odcinek ten będzie miał ponad 18 kilometrów. Powstanie na nim ponad 20 obiektów inżynierskich. W ciągu trasy głównej będzie to 15 estakad, z których najdłuższa będzie miała aż 1100 m długości i a wysokość filarów sięgnie ok. 27 m od poziomu terenu. Powstanie również siedem mostów, cztery wiadukty drogowe, pięć przejść dla zwierząt (trzy dla zwierząt małych, jedno dla zwierząt średnich, jedno dla zwierząt dużych), a także szereg obiektów w ciągu poprzecznych oraz dodatkowych jezdni.

Na odcinku powstanie węzeł Barwinek zlokalizowany w miejscu połączenia drogi ekspresowej S19 z istniejącą DK19.

Ponadto droga zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) oraz ochrony środowiska. Przebudowane i rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki i urządzenia melioracyjne. Powstaną również cztery miejsca do kontroli i ważenia pojazdów.

Wykonawcą inwestycji o wartości ponad 1,5 mld zł jest firma Polaqua. Zakończenie prac planowane jest w II kwartale 2027 r.

Poniżej możecie zobaczyć wizualizację budowanego odcinka:

Dofinansowanie projektu

Budowa odcinka S19 Dukla – Barwinek współfinansowana jest w ramach instrumentu Łącząc Europę (CEF 2) w ramach umowy GDDKiA z Europejską Agencją Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA). Dofinansowanie wynosi 85 proc., czyli 326,161 490 mln euro.