Nowa baza hangarowa LOTAMS na lotnisku w Jasionce

RZESZÓW. Ponad ćwierć miliarda złotych kosztowała budowa nowej bazy hangarowej LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS). Uroczyste oddanie inwestycji do użytku odbyło się 7 września 2026 r. Hangar o powierzchni 12 tys. m2 powstał Dolinie Lotniczej i odpowiada na rosnące zapotrzebowanie europejskiego rynku lotniczego na ciężką obsługę techniczną samolotów szerokokadłubowych.

„Uruchomienie bazy w Jasionce otwiera przed LOTAMS nowe możliwości operacyjne i wzmacnia naszą pozycję na europejskim rynku MRO. To inwestycja, która przez lata kształtowała się dzięki zaangażowaniu całego zespołu LOTAMS — jestem dumny, że mogę dziś być częścią tej organizacji i że wspólnie możemy w pełni wykorzystać potencjał tego miejsca. Rzeszów to dla nas nie punkt dojścia, lecz kolejny etap długoterminowej strategii rozwoju." – powiedział Tadeusz Stachera, prezes zarządu LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o.o.

Nowy hangar umożliwia jednoczesną obsługę dwóch samolotów szerokokadłubowych, takich jak Boeing 787 Dreamliner czy Airbus A350. Dzięki elastycznej konfiguracji przestrzeni może również pomieścić nawet pięć samolotów wąskokadłubowych.

Obiekt zaplanowano jako zintegrowany kompleks. Oprócz zadaszonej przestrzeni hangarowej funkcjonują w nim rozbudowane warsztaty wspierające, specjalistyczne laboratoria badań nieniszczących (NDT/RTG) i kompozytów, a także strefy przygotowane dla przedstawicieli technicznych linii lotniczych.

Baza spełnia rygorystyczne wymagania EASA Part-145, potwierdzające najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa realizowanej obsługi technicznej oraz gotowość LOTAMS do kompleksowego wsparcia flot europejskich i globalnych przewoźników.

Nowa baza LOTAMS w Jasionce zwiększa możliwości obsługi technicznej w ramach Polskiej Grupy Lotniczej. Dla PLL LOT oznacza to szersze zaplecze serwisowe dla floty Boeingów 787 Dreamliner, przewidywalniejsze planowanie przeglądów i mniejszą zależność od zewnętrznych centrów serwisowych. Efektem ma być większa dostępność floty, a co za tym idzie — stabilniejsze operacje i lepsza punktualność rejsów narodowego przewoźnika.

Atutem bazy jest też lokalizacja. Przebazowanie samolotu bez pasażerów (ferry flight) z głównych europejskich portów do Rzeszowa trwa od 2 do 3 godzin, co obniża koszty operacyjne dostarczenia maszyny do serwisu.

Wartość rzeszowskiej inwestycji wynosi ponad ćwierć miliarda złotych.

Za budowę obiektu odpowiadało konsorcjum spółek Polimex Mostostal oraz Polimex Infrastruktura Sp. z o.o. Prace trwały 21 miesięcy.