RZESZÓW. Wykonawca Wisłokostrady realizuje prace przy budowie dwóch nowych mostów oraz dwujezdniowej estakady, która przebiegać będzie nad linią kolejową Kraków-Medyka.
Budowa Wisłokostrady, czyli drogi która połączy al. Rejtana z ul. gen. Maczka, jest największą realizowaną obecnie inwestycją drogową w Rzeszowie. Obejmuje spory zakres robót. Z tego względu prace prowadzone są jednocześnie w kilku miejscach. Trwa już budowa nowych mostów: Załęskiego oraz przeprawy przebiegającej nad rzeką Młynówką. Wykonawca rozpoczął już także prace przy posadowieniu estakady, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi.
Nowy most Załęski zastąpi starą, wąską przeprawę. Będzie to obiekt trzyprzęsłowy o długości ok. 81 m. Będzie składał się z dwóch niezależnych konstrukcji, na których zaprojektowano po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku wraz z ciągami pieszo-rowerowymi na każdej z nitek. Prace przy budowie przeprawy idą sprawnie. Wykonane zostały już m.in. pale pod wszystkimi podporami nowego mostu, zabetonowano już także ławy fundamentowe skrajnych podpór a także przyczółek nitki prawej od strony ul. Ciepłowniczej.
Równolegle trwają prace przy budowie drugiej przeprawy, która powstaje na rzece Młynówka. Tam także wykonano m.in. pale pod podporami.
Kolejnym obiektem inżynierskim jaki powstanie w ramach budowy Wisłokostrady jest estakada. Prace przy jej budowie już się rozpoczęły. Obiekt będzie składał się z dwóch niezależnych konstrukcji o długości 373,69 m (nitka lewa) oraz 270,74m (nitka prawa). Podobnie jak na moście Załęskim zaprojektowano tu po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku wraz z ciągami pieszo-rowerowymi na każdej z nitek.
Inne prace jakie realizuje obecnie wykonawca inwestycji, związane są z budową muru oporowego w rejonie ul. Konfederatów Barskich. Zakończono już budowę palisady i kontynuuje prace zbrojeniowe.
W dalszym ciągu kontynuowane są prace związane ze wzmocnieniem podłoża pod nasypy, budową nasypu od strony ul. Dworaka wraz z budową infrastruktury podziemnej.
W ramach Wisłokostrady wybudowane zostaną drogi o łącznej długości ponad 2 kilometrów. Powstaną również obustronne chodniki i ścieżki rowerowe o długości ok. 3,3 km. Zadanie obejmuje również budowę 6 zatok autobusowych, 13 przejść dla pieszych, oświetlenie drogi oraz budowę całej infrastruktury podziemnej.
Inwestycję za ponad 169 mln zł realizuje konsorcjum firm - ANTEX II Sp. z o.o. i Wysowa Mosty Sp. z o.o. Planowany termin zakończenia inwestycji to wiosna 2026 roku.
Komentarze
Zaloguj się aby móc dodać komentarz