Rozpoczyna się montaż maszyny TBM, która wydrąży tunel na S19 Rzeszów - Babica

Dodano: 03.02.2023 r.

fot. Mostostal Warszawa

RZESZÓW / BABICA. Wszystkie elementy maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która wydrąży ponad 2 kilometrowy tunel na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów – Babica, są już na placu budowy. Montaż rozpocznie się w tym miesiącu.

Budowa ponad 10-kilometrowego odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica rozpoczęła się w kwietniu 2022 r. Jest to jedna z trudniejszych technologicznie budów infrastrukturalnych w Polsce. Wykonawcą jest konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción. Największym wyzwaniem inżynieryjnym w ramach tej inwestycji, będzie budowa tunelu o długości ponad 2 km. Do jego budowy wykorzystana zostanie metoda mechanicznego drążenia przy pomocy maszyny TBM. Jej tarcza wiercąca mierzy rekordowe 15,2 m.

– Budowa odcinka drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów Południe do węzła Babica jest najbardziej zaawansowanym zadaniem, które realizujemy dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Skala budowy, technologia, know-how i specjalistyczny sprzęt TBM jest nieporównywalny z większością inwestycji projektowanych i realizowanych obecnie w Polsce – mówi Jorge Calabuig Ferre, Wiceprezes Zarządu Mostostalu Warszawa.

Reklama

W lutym rozpocznie się składanie elementów maszyny w segmenty. W procesie tym pomogą żurawie gąsienicowe o udźwigu od 300 do 650 ton. Montaż zasadniczy zaplanowano na kwiecień br. W lipcu „Karpatka” – bo taką nazwę nosi maszyna - ma być gotowa do pracy. Po złożeniu będzie ważyła 4 tysiące ton i osiągnie 112 metrów długości.

Ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów Południe do węzła Babica realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Oprócz tunelu, powstanie tu również kilka innych obiektów inżynierskich, w tym: sześć estakad, dwa wiadukty nad S19, bezkolizyjny przejazd nad linią kolejową w ciągu istniejącej DK19, trzy przejścia dla zwierząt oraz jeden przejazd pod S19.

Reklama